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跨领域专业SUV”荣威W5 Urban Concept全球首发

幕布缓缓揭起,上汽荣威展台上,“新一代跨领域专业SUV”魅力四射,赢得掌声不断。4月20日,荣威W5 Urban Concept领航亮相,全球首发,成为2014年北京国际车展SUV闪耀的明星。这款真正由中国自主打造,并囊括城市SUV时尚舒适、专业SUV高通过性、稳定性以及先锋智能科技的“新一代跨领域专业SUV”,一亮相即引发了众多车迷和媒体的极大关注。 此次荣威品牌集聚旗下从A0级到B+级,从传统燃油汽车到新能源汽车的六大细分市场、两大主流板块明星产品重磅参展。旗下荣威950、荣威550、荣威350、荣威W5 Urban Concept、荣威W5、荣威E50、荣威550 PLUG-IN等重量级车型,悉数惊艳登场,展示出上汽乘用车进入发展新阶段后,创新研发的第二代产品与全球顶尖车型同台竞技的卓越风姿。 荣威W5 Urban Concept让“跨领域专业SUV”更科技时尚 早在SUV热潮席卷中国乃至全球之初,上汽乘用车就以前瞻性目光打造出“跨领域专业SUV”荣威W5。荣威W5不仅采用了专业SUV的非承载式车身结构,还集中应用了奔驰G Class、路虎和丰田普拉多等豪华SUV所广泛应用的“P-4WD智能全模式四驱系统”、“欧洲五星安全技术”等高端配置。凭借世界级品质,上市4年来,荣威W5近乎垄断地占据了“专业SUV”话语领导权,并以大无畏担当精神,在“丈量边关”系列活动中,化身为最具公众号召力的传奇SUV,树立了中国自主品牌SUV中的标杆。 此次亮相的荣威W5 Urban Concept,正是在这款传奇SUV的基础上,从外形内饰设计到科技配置,再到舒适体验,都进行了诸多提升,成为“新一代跨领域专业SUV”,让专业越野更时尚、科技、实用。在外型上,荣威W5 Urban Concept融入了前灯投射单元等时尚动感造型,车身漆采用高亮镀铬配以黑色钢琴漆,走在了时尚最尖端;在内饰设计上,大量采用被诸多高档车品牌所推崇的环保轻量化ALCANTARA材料,保证舒适性最大化的同时,更彰显了荣威一贯的环保主张;在科技配置上,搭载全新荣威智能触控人机交互系统、一体式人机座椅系统等科技配置,再次引领了SUV的科技智能潮流。 荣威新能源家族整齐亮相,再领环保汽车风潮 当节能环保、绿色低碳成为社会民生大势所趋,新能源汽车也日渐受宠。虽然此次北京车展有多达79辆新能源汽车全球首发,却丝毫不减上汽“荣威新能源家族”的锋芒。凭借过硬产品品质和上市后的优良口碑,荣威新能源汽车在车展上人气爆棚。 作为中国首款量产的三核插电式混合动力轿车,荣威550 PLUG-IN的高效混动引擎与智能电驱变速箱能带来587牛•米的峰值扭矩和2.3升的百公里超低油耗,续航里程可以达到500公里。不仅如此,荣威550 PLUG-IN在内部空间设置、人性化配置等多个方面都超越了现场车迷们的期待。 更早上市的“都市精品纯电小车”荣威E50,是国内首款基于纯电动汽车专属平台打造的新能源车型。该车采用了性能领先的磷酸铁锂电池,真正做到零排放,最高时速可达130公里,综合工况续航里程达120公里,车身轻便灵活,非常适合日常出行。 目前,上汽的新能源汽车陆续在上海、北京等城市开售。在北京,荣威E50可以享受国家和北京市及上汽的补贴,实际售价14.28万元,可获得北京市为新能源汽车准备的单独摇号资格,另享有充电桩、交强险等价值1万多元的补贴。在上海,荣威550PLUG-IN同样可以享受国家、地方政府和上汽的补贴,免费获得上海新能源专用牌照;上汽还提供免费安装充电桩等从购买到使用的“一站式”服务及维修保养的专属VIP服务。从3月下旬启动销售以来,荣威550PLUG-IN就已经获得300份订单,其中200多份为私人用户订单,足见消费者对上汽新能源车的认可。 本次北京车展,上汽还向全球消费者展示了荣威950燃料电池轿车。据介绍,这款车以“动力蓄电池+氢燃料电池系统”作为双动力源,整车匀速续驶里程可以达到400公里,并能在零下20℃环境温度下启动。 荣威E50、荣威550 PLUG-IN和荣威950燃料电池车正好代表了上汽选择的三种新能源汽车技术路线。未来,上汽将持续开展技术创新,推出更具市场竞争力的新能源产品,以满足消费者的需求。 2014款荣威350优化升级,新增全新1.5T车型 此次车展,“最具科技感家轿”荣威350也带来了新款车型。2014款荣威350,新格栅的设计更具有雕塑感,钢琴漆与镀铬的合理搭配凸显了荣威品牌的高贵品质;在行驶阻力、风阻系数等方面做了全面的系统优化,全系都增加了ECO经济运行模式提醒功能、后视镜集成转向灯、智能收音机带MP3功能等,实用性更强、安全性更高。 不仅如此,2014款荣威350车型还对动力总成进行了优化升级:1.5L车型搭配日本原装进口的最新一代4AT手自一体变速箱,相比上一代产品,综合油耗降至百公里6.9升,同时带给驾驶者得心应手、操控自如的驾驶体验。同时,新增1.5T发动机与6速手自一体变速箱高效动力组合。据介绍,全新1.5T发动机在日本进口MHI超高压TCI-Tech中冷涡轮增压器的帮助下,能够在2000转时迸发出210牛•米的强劲扭矩,零至百公里加速只需9.8秒,最高时速可至200公里,拥有媲美2.0L自然吸气发动机的澎湃动力。 另外,在北京车展上,上汽正式发布了其全新一代动力总成“CUBE-TECH”。这套全新动力总成是上汽乘用车自主研发以及与跨国汽车巨头联合开发的成果,包括MGE系列、SGE系列缸内直喷发动机,TST 6速双离合变速器、TST 7速双离合变速器,以及新一代发动机启停系统,奠定了上汽未来5年的产品优势。2020年前,荣威350、荣威550和荣威950的下一代产品将搭载这套达到国际一线水准的动力系统,整体上将在碳排放减少量、动力性提升、经济性提升三大指标上实现三个“超过20%”,消费者也会因此获得更有价值的产品。

http://auto.zjknews.com/news/storys_46084.html2014-04-20 10:12:42

新威驰:海泉湾与新威驰的一次约会

或许我是幸运的,十一假期刚刚结束,你会在微博和微信中看到所有人都在唉声叹气中回归工作岗位,而我也不例外的投身于工作行程当中,与其他人不同的是,我来到了美丽的海泉湾,因为全新威驰已经在这里等我很久了。 之所以将本次全新一代威驰试驾活动称之为“约会”,是因为在这个小家伙的身上我寄予了太多的幻想以及期望。从2002年的首款威驰上市以来,直至今天身前这款车型,威驰已经完成了三代车型的演变,然而全新一代威驰的到来似乎更加让我们感到前所未有的新鲜感与好奇感。在它的身上,你几乎看不到任何一处十分明显的继承式设计,完完全全的颠覆。给我的感觉真的很像一次约会,充满着好奇,而且自己的内心也渴望着对它能够快速的深入了解,使彼此建立起良好的感情。按着惯例,在试驾体验之前,一定是由厂家的技术人员来为我们做一次产品讲解会。但出乎我们意料的是,一汽丰田将自己的产品设计师松田健先生,请到了现场,为我们做了一次深入的产品讲解会,通过松田健先生的介绍,我了解到,全新一代威驰确实是以0为起点,忘掉前两代车型的特点,将用户的需求放置第一位来进化自己。 我非常敬佩一汽丰田这股难得的魄力,说实话,威驰前两代车型已经在中国消费者的心里打上了很好的情感基础,省油、车身灵活、耐久实用是前两代车型的最大亮点,也是中国消费者比较看重的方面。但在第三代威驰的身上发生了翻天覆地的变化,当然这种变化并不是说威驰变得不再威驰了,而是有一些超乎了我们的预期想象。时尚的外观就能够使这个价位区间的消费者为之动容了。 从正面观看全新威驰的车头部分能够感受到现代时尚的风范,不再像第二代车型那么死板,一汽丰田的产品设计师告诉我们,全新一代威驰采用了“VALUE BEYOND BELIEF”的设计理念,这个理念并不是类似于马自达采用的“魂动”设计理念那样,它只要是一种精神的传达,意在告诉人们全新一代威驰的实用价值大过于人们对它的期望。不管上市后,消费者如何评价它,至少在外观上它已经打动了我。Keen Look锋锐前脸与Under Priority 梯形下格栅的搭配为全新威驰添加了时尚且动感的气质,双镀铬金属条横向贯穿着前脸部分,并且连接着两侧的车灯,使前脸部分看起来更加具有整体性。 其实,我们在选一部汽车的时候,关注点与男人观察女人时完全一样,美貌加魔鬼的身材是每一个男人都喜欢的,那么全新威驰也完全拥有这两点。时尚且动感的前脸设计加上灵动的车身线条,使全新威驰规避了自己身材小的缺点。从车身侧部我们可以看到上下两条平行的腰线,很自然地将灵动感体现出来。虽然威驰是紧凑级车型,但在外观设计上却做得落落大方,没有一点小家子气。立体线条勾勒出尾部的组合灯,白色灯罩部位与车尾镀铬装饰条贯通延伸,尾部反光灯罩的低处设置,从视觉上营造宽阔感受。总之,全新威驰至少在外观设计上体现出自身的鲜明个性。相对于同级别竞争车型来说,全新威驰的外观很符合他们所定位的目标人群——为了自己梦想而努力拼搏的年轻一代。 了解一辆车就像了解一个人一样,至少你得跟他生活过,才能有所感受。虽然,这次与全新威驰接触只有短短的24小时,但在这一天中,我还是将这位“姑娘”从头到尾、由外到内的挖掘了一遍。当你坐进威驰的室内后,第一感觉就是宽敞。此处这个“宽敞”的说辞并不是说威驰拥有堪比豪华商务轿车的内部空间尺寸,那样太夸张,也不切实际。我说的宽敞是相对而言的,在这个级别的车型中,很少有如此宽敞的内部空间。说到这里,不得不提一下全新威驰的车身长度达到4410毫米,车宽为1700毫米。前后排座椅间距为912毫米,比第二代车型超出10毫米。2550毫米的轴距为我们带来舒适的后排空间,肩部宽度增至1310毫米,比第二代车型增加了35毫米,后排膝部空间也比前一代车型增加了48毫米,达到目前的663毫米的水准。宽敞不仅在室内空间体现,威驰还拥有506升的行李厢空间,足够我们装载日常所需的物品。虽然全新威驰是一款紧凑级车型,但拥有如此宽敞的内部空间,相信购买者也能够驾驶着它去旅行。当然,乘坐的宽敞度是一方面,舒适度则是另一个比较重要的因素。人们在购买车辆时的心理总是希望目标车型能够拥有超出这个价位的配置,这样至少在心理会有一些物超所值的快感。不错,眼前这款威驰能够给予我们这样的快感。 在车身室内,你可以看到真皮座椅,加以丰田高精密技术加工制作的缝线式设计,使座椅看上去与那些中级轿车没有多大差异。薄型座椅设计很是巧妙,不是我们太过于心细,而是它真的很薄,以至于我马上发现了这个设计亮点。这样可以大大增加后排的乘坐空间,并且座椅设有3段式防滑坐垫及良好腰部支撑性和高包裹性的椅背。中控台采用“丝巾扣”设计理念,这样看起来既整体而又拥有横向的扩展性,另有钢琴漆的搭配使整个内饰提升了更高的品味。位于方向盘前方的蓝色仪表盘也为内饰设计增添一丝色彩,人性化的设计是日系车的长项,所以我们不难在方向盘的左侧发现这个便利式杯架。 人性化设计当然不仅仅体现在内饰的设计上面,威驰的动力表现同样也是非常人性化的,这里首先要说一下全新威驰的动力系统,在试驾的过程中,我们会发现这款车型十分轻盈,这不仅仅是因为它身材娇小的原因,更重要的是,全新威驰搭载了一款全新的双VVT-i发动机,它可以根据驾驶者踩踏油门踏板的幅度来输出相应的动力,在行驶过程中,车辆可以通过车载电脑对进气气门进行智能正时连续控制,这样做的唯一目的是为了使燃油燃烧得更加充分,从而实现在中低转速下车辆能够获得充沛的动力输出,由此也可以解释为什么我们在驾驶的过程中能够感受到全新威驰十分的轻盈且灵活。如果一台性能良好的发动机想要发挥百分百的效能,那么在变速箱的选择上是至关重要的,丰田为全新威驰搭配了这款全新的i-SuperAT变速箱,这是丰田与市场占有率世界第一的AT变速箱制造商爱信共同研发而成的。当我们一脚油门踩下去,转速表迅速上升至4500转,在不到十秒钟的时间内,这款变速箱已经在毫无顿挫感的情况下,完成了3挡变速,其表现非常顺畅,从而也提高了一定的燃油经济性。与第二代车型相比,全新威驰在油耗上,平均每年可减少200升的燃油,这完全归功于双VVT-i发动机与i-SuperAT变速箱的搭配。 为了体验全新威驰的操控感觉,我们将车开到了山路,在蜿蜒崎岖的山路中,威驰就像是一个精灵一样,灵活地穿梭于山间小路之中。这是因为全新EPS系统在帮助我们完成每一个弯道的行驶,这是丰田专为中国路面开发的车身稳定系统,它能够帮助车辆稳稳地贴近路面,同时保持良好的车身动态。不仅如此,全新开发和调校的悬架系统也是针对国内路况而打造,前悬架采用麦弗逊式悬架系统,后悬架采用拖曳臂式悬架系统,经过了多次的路面测试,才有的像今天这样从容的驾控感。 到目前为止,全新威驰已经展现了它太多的优点,但或许你会问到:“无论怎样,它毕竟还是一款紧凑级车型,但拥有如此宽敞的内部空间后,那么安全方面的表现如何呢?由于是被动安全方面能否让我们放心呢?”其实,我们也产生过这样的怀疑,但丰田的回答消除了我们的担忧。全新威驰采用丰田独有的GOA车身理念,能够在碰撞发生时有效吸收碰撞能量,并将其分散至车身各部位骨架,能有效减少驾驶室的变形程度,保护座舱空间,就像海绵一样,可以有效的吸收并分散所受到的冲击力,在一定程度上起到保护作用。并且,全新威驰采用高刚比率超过56%的钢板,将车身刚性由上一代车型的0.96kt提升至1.15kt,在驾驶座椅副驾驶座椅区域配备了前部和侧部SRS安全气囊,保证车辆在正面以及侧面发生碰撞时,能够全方位缓解驾乘人员所受到的冲击。更让我们放心的是,全新威驰已经达到C—NCAP碰撞试验五颗星的水平。 这个仅为24小时的约会,确实有点让人不舍,但没有办法,全新威驰不是属于我一个人的,它是属于所有怀揣梦想而为之努力拼搏的人们。我相信这款车型的到来一定会让其他竞争车型感到不小的压力,同时它也会继续演变下去,所以我还是期待下一次的相会,希望它能够为我们带来更多的惊喜。

http://auto.zjknews.com/news/storys_38550.html2013-11-26 10:47:53

生为巅峰:全新S级轿车上市盛典

2013年5月15日,德国汉堡空中客车交付中心,作为汽车发明者的梅赛德斯-奔驰的创世力作,全新S级轿车的全球首发重新定义了人们对“汽车”的梦想。仅仅四个月后的9月28日,全新S级轿车耀世而来,在中国震撼登场。 自1951年诞生之日起,S级轿车在62年中已历经十代传承,每一代S级轿车都秉承了对极致和完美不懈追求的造车哲学,以及“创新的精神将永不停歇”的传奇精神,成为汽车业界的全新巅峰,并为汽车制造的未来书写了全新格局。 全新S级轿车中国上市庆典在位于上海的梅赛德斯-奔驰文化中心举办,这座有着“永不落幕的城市舞台”之美誉的建筑,是梅赛德斯-奔驰在德国本土之外第一个品牌场馆。与此同时,在北京、广州、成都、杭州四座城市的繁华地段,四座巨大的神秘“礼盒”也开启了倒计时,静待庆典上的同步揭幕时刻。 这场以“汽车发明者,再次发明汽车”为主题的盛大庆典,邀请了北京奥运会开闭幕式艺术指导Andre Verleger担任总导演,在梅赛德斯-奔驰文化中心2400平米的巨大内场,一块长34米、高10米, 由3200块LED组成的可升降巨型屏幕伫立在来宾面前。匠心独具的是,中央巨屏的背后还隐藏着一支交响乐团,近百位音乐家将为来宾们奉上与世界级音乐会媲美的完美音效。 全新S级轿车中国上市庆典由三部曲组成,经典与先锋、创新与突破、东方与西方的碰撞和交融是贯穿全场的主旋律。 在第一幕“梦想的启程”中,巨幕与舞台融汇成一幅烟波浩淼的水墨。在充满浓郁古典气息的寂静中,悠扬空灵的古老音律萦绕全场。随着巨幕上水墨笔触的不断变化,山水的线条渐渐浮现出当代的光影。从天而降的舞者激起舞台上层层“涟漪”,在波纹之间展现尽致。 “伟大的故事”章节以深邃致远的意境,将时空拉回到127年前。从卡尔•奔驰发明第一辆汽车,再到三叉星徽在赛车领域的辉煌,一座座里程碑重新浮现,一代代S级轿车成为那个时代汽车行业的典范。在先进的3D全息投影成像技术的帮助下,卡尔•奔驰与戈特利布•戴姆勒出现在舞台中央,这两位改变世界的先驱从各自的时代“穿越”而来,而他们改变世界创造梦想的想法逐渐也一一浮现。 据北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官倪恺先生介绍,在华售出的第一辆梅赛德斯-奔驰汽车就是S级轿车,尤其对于中国用户而言,S级轿车一直是尊贵顶级座驾的典范,是自信非凡、卓而不群的成功中国企业家的梦想之选。倪恺先生表示:“一直以来,梅赛德斯-奔驰S级轿车始终重塑着汽车行业的前景。每一代的推陈出新,都蕴含着前所未有的创意和革新,无论是在性能、设计、安全和舒适方面。S级轿车是汽车行业的杰出坐标,是竞争者的标杆典范,是全世界人们对于自由驾驭的无限渴望。” 北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官倪恺先生 正是卓越的技术成就和不断的创新,让全新S级轿车持续引领世界车坛的发展。进入“重新发明汽车”章节,梅赛德斯-奔驰用灯光创造出一个充满互动的科技舞台,舞者与动感的节拍和炫目的灯光融为一体,将全新S级轿车的亮点逐一展现。随着中央屏幕上音响按键被轻轻触动,雄浑的交响乐响彻全场。 “首创”,需要的是敢为人先的勇气、预判未来的灼见,而“重新发明”,却更需要突破自我、不断创新的能力与意志。正如北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司销售及市场营销执行副总裁郝博先生所言:“全新S级轿车创造了众多前所未有的革新和创举,其不断进化的设计与技术始终是至臻豪华、尊崇地位和汽车杰作的最佳体现。颠覆还是革新?很简单,这就是全新S级轿车。” 北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司销售及市场营销执行副总裁郝博先生 汽车发明者的再次发明,为传奇开启新的世界,更为世界开启了新的传奇。郝博先生从听觉、视觉、触觉、嗅觉多个维度,向来宾们全方位介绍了全新S 级轿车引领世界的众多亮点,并指出在全新S级轿车的研发过程中,一百多名中国用户为梅赛德斯-奔驰贡献了宝贵的建议。 作为拥有王者气度的领袖座驾,S级轿车身边从不缺少人们熟悉和敬仰的面孔:约翰•肯尼迪、教皇、普京、迈克尔•杰克逊……他们都是S级轿车的忠实拥趸。在国内,S级轿车也拥有众多忠实的追随者。在发布会现场,五十余位中国S级轿车收藏爱好者集结在一起,用一部精彩的微电影,将他们与梅赛德斯-奔驰之间的真挚故事告诉每一位来宾。 立足今日,更需放眼未来。戴姆勒大中华区投资有限公司董事长兼首席执行官唐仕凯先生乘坐着一辆无人驾驶的全新S级轿车驶向舞台的中心。搭载人类所能想象的所有尖端科技,S 500智能驾驶试验车型在二十一世纪高度复杂的都市交通和城市路况中,顺利完成了长达103公里的无人驾驶试验之旅。这一汽车行业中的首次创举,不仅帮助人们实现了未来移动模式的终极理想,更是梅赛德斯-奔驰带领人们触摸无人驾驶美好愿景的诚意实践。“纵观历史,一辆梅赛德斯-奔驰总能将尖端科技和先锋设计完美地结合起来。”唐仕凯先生表示,“作为汽车发明者,我们相信,凭借领先的科技和追求卓越的工程师,梅赛德斯-奔驰必将继续引领汽车工业不断前行。” 戴姆勒大中华区投资有限公司董事长兼首席执行官唐仕凯先生 没有任何一款轿车,会像梅赛德斯-奔驰S级轿车这样,在每一代诞生之时,都获得如此多的关注。它的每一代车型都是那个时代中行业的标杆,肩负着奔驰品牌“惟有最好”的历史使命和全世界的无限期盼,一次次改写着人们心目中对“完美”的定义。 在全场观众的见证下,由梅赛德斯-奔驰全系车型组成的列队驶上舞台,向生为巅峰的王者——全新S级轿车致敬。观众们热烈的掌声响彻全场——这掌声,既是对全新S级轿车追求极致的钦佩,也是对梅赛德斯-奔驰127年领先科技与开创精神的深深致敬。 为传奇开启新的世界,为世界开启新的传奇——全新梅赛德斯-奔驰S级轿车,以无可匹敌的领袖之姿,将未来呈现在人们面前,触手可及,充满无限希望。

http://auto.zjknews.com/news/storys_35380.html2013-09-29 09:37:38

生为巅峰:全新S级轿车上市盛典

2013年5月15日,德国汉堡空中客车交付中心,作为汽车发明者的梅赛德斯-奔驰的创世力作,全新S级轿车的全球首发重新定义了人们对“汽车”的梦想。仅仅四个月后的9月28日,全新S级轿车耀世而来,在中国震撼登场。 自1951年诞生之日起,S级轿车在62年中已历经十代传承,每一代S级轿车都秉承了对极致和完美不懈追求的造车哲学,以及“创新的精神将永不停歇”的传奇精神,成为汽车业界的全新巅峰,并为汽车制造的未来书写了全新格局。         全新S级轿车中国上市庆典在位于上海的梅赛德斯-奔驰文化中心举办,这座有着“永不落幕的城市舞台”之美誉的建筑,是梅赛德斯-奔驰在德国本土之外第一个品牌场馆。与此同时,在北京、广州、成都、杭州四座城市的繁华地段,四座巨大的神秘“礼盒”也开启了倒计时,静待庆典上的同步揭幕时刻。             这场以“汽车发明者,再次发明汽车”为主题的盛大庆典,邀请了北京奥运会开闭幕式艺术指导Andre Verleger担任总导演,在梅赛德斯-奔驰文化中心2400平米的巨大内场,一块长34米、高10米, 由3200块LED组成的可升降巨型屏幕伫立在来宾面前。匠心独具的是,中央巨屏的背后还隐藏着一支交响乐团,近百位音乐家将为来宾们奉上与世界级音乐会媲美的完美音效。     全新S级轿车中国上市庆典由三部曲组成,经典与先锋、创新与突破、东方与西方的碰撞和交融是贯穿全场的主旋律。 在第一幕“梦想的启程”中,巨幕与舞台融汇成一幅烟波浩淼的水墨。在充满浓郁古典气息的寂静中,悠扬空灵的古老音律萦绕全场。随着巨幕上水墨笔触的不断变化,山水的线条渐渐浮现出当代的光影。从天而降的舞者激起舞台上层层“涟漪”,在波纹之间展现尽致。         “伟大的故事”章节以深邃致远的意境,将时空拉回到127年前。从卡尔·奔驰发明第一辆汽车,再到三叉星徽在赛车领域的辉煌,一座座里程碑重新浮现,一代代S级轿车成为那个时代汽车行业的典范。在先进的3D全息投影成像技术的帮助下,卡尔·奔驰与戈特利布·戴姆勒出现在舞台中央,这两位改变世界的先驱从各自的时代“穿越”而来,而他们改变世界创造梦想的想法逐渐也一一浮现。     据北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官倪恺先生介绍,在华售出的第一辆梅赛德斯-奔驰汽车就是S级轿车,尤其对于中国用户而言,S级轿车一直是尊贵顶级座驾的典范,是自信非凡、卓而不群的成功中国企业家的梦想之选。倪恺先生表示:“一直以来,梅赛德斯-奔驰S级轿车始终重塑着汽车行业的前景。每一代的推陈出新,都蕴含着前所未有的创意和革新,无论是在性能、设计、安全和舒适方面。S级轿车是汽车行业的杰出坐标,是竞争者的标杆典范,是全世界人们对于自由驾驭的无限渴望。”    北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官倪恺先生 正是卓越的技术成就和不断的创新,让全新S级轿车持续引领世界车坛的发展。进入“重新发明汽车”章节,梅赛德斯-奔驰用灯光创造出一个充满互动的科技舞台,舞者与动感的节拍和炫目的灯光融为一体,将全新S级轿车的亮点逐一展现。随着中央屏幕上音响按键被轻轻触动,雄浑的交响乐响彻全场。             “首创”,需要的是敢为人先的勇气、预判未来的灼见,而“重新发明”,却更需要突破自我、不断创新的能力与意志。正如北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司销售及市场营销执行副总裁郝博先生所言:“全新S级轿车创造了众多前所未有的革新和创举,其不断进化的设计与技术始终是至臻豪华、尊崇地位和汽车杰作的最佳体现。颠覆还是革新?很简单,这就是全新S级轿车。” 北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司销售及市场营销执行副总裁郝博先生 汽车发明者的再次发明,为传奇开启新的世界,更为世界开启了新的传奇。郝博先生从听觉、视觉、触觉、嗅觉多个维度,向来宾们全方位介绍了全新S 级轿车引领世界的众多亮点,并指出在全新S级轿车的研发过程中,一百多名中国用户为梅赛德斯-奔驰贡献了宝贵的建议。 作为拥有王者气度的领袖座驾,S级轿车身边从不缺少人们熟悉和敬仰的面孔:约翰·肯尼迪、教皇、普京、迈克尔·杰克逊……他们都是S级轿车的忠实拥趸。在国内,S级轿车也拥有众多忠实的追随者。在发布会现场,五十余位中国S级轿车收藏爱好者集结在一起,用一部精彩的微电影,将他们与梅赛德斯-奔驰之间的真挚故事告诉每一位来宾。 立足今日,更需放眼未来。戴姆勒大中华区投资有限公司董事长兼首席执行官唐仕凯先生乘坐着一辆无人驾驶的全新S级轿车驶向舞台的中心。搭载人类所能想象的所有尖端科技,S 500智能驾驶试验车型在二十一世纪高度复杂的都市交通和城市路况中,顺利完成了长达103公里的无人驾驶试验之旅。这一汽车行业中的首次创举,不仅帮助人们实现了未来移动模式的终极理想,更是梅赛德斯-奔驰带领人们触摸无人驾驶美好愿景的诚意实践。“纵观历史,一辆梅赛德斯-奔驰总能将尖端科技和先锋设计完美地结合起来。”唐仕凯先生表示,“作为汽车发明者,我们相信,凭借领先的科技和追求卓越的工程师,梅赛德斯-奔驰必将继续引领汽车工业不断前行。” 戴姆勒大中华区投资有限公司董事长兼首席执行官唐仕凯先生    没有任何一款轿车,会像梅赛德斯-奔驰S级轿车这样,在每一代诞生之时,都获得如此多的关注。它的每一代车型都是那个时代中行业的标杆,肩负着奔驰品牌“惟有最好”的历史使命和全世界的无限期盼,一次次改写着人们心目中对“完美”的定义。    在全场观众的见证下,由梅赛德斯-奔驰全系车型组成的列队驶上舞台,向生为巅峰的王者——全新S级轿车致敬。观众们热烈的掌声响彻全场——这掌声,既是对全新S级轿车追求极致的钦佩,也是对梅赛德斯-奔驰127年领先科技与开创精神的深深致敬。    为传奇开启新的世界,为世界开启新的传奇——全新梅赛德斯-奔驰S级轿车,以无可匹敌的领袖之姿,将未来呈现在人们面前,触手可及,充满无限希望。

http://auto.zjknews.com/news/storys_35379.html2013-09-29 02:32:06

保时捷新Boxster将上市 售价涨2.8-4.2万

 作为保时捷的入门级跑车,Boxster在中国市场的销售比重中占有相当比例。除了跑车的高性能,对时尚的追求也是这款两门小跑车的重要诉求。整体设计看起来与现款车型没有太大差别,但细致对比,每一细节之处都是全新设计,这也是豪华品牌所强调的车型文化的传承。   2013款保时捷Boxster   大灯和日间行车灯的设计风格大同小异,布置在前杠边角和翼子板交接位置的转向灯仍然可以充分照顾前方,侧面,以及车后方的不同视角的警示效果。侧面后视镜的支架移到了车门门板上,减小了驾驶席观察时的A柱盲区。后轮轮拱前方的进气孔经典设计得以继续保留,不过新款车型在车门上设计了更为立体的导流凹槽设计。   2013款保时捷Boxster   新款车型的轴距大幅加长60mm后达到2475mm,相应的车身长度也加长了132mm。车身宽度保持不变,高度略微减少10mm。不过新款车型的重量反而大幅降低,其中标准版车重达到1340kg,S版本为1350kg,相比现款Boxster的同版本车型分别降低了100kg与105kg。这主要是得益于车身采用了铝材和钢材的复合结构,这在大众旗下的奥迪车型,大众车型,以及新款保时捷卡宴等车型上都采用了这样的技术配置。  新款保时捷Boxster配置大尺寸的打孔刹车碟,具有更好的通风性,同时采用极富视觉冲击的红色多活塞刹车卡钳,确保了高性能的跑车跑得快也刹得住。此次谍照曝光的中国规格版车型包括了两款不同款式的铝合金轮毂,黑色款式非常运动,银色款式同样冲击力极强。配置的是235/35R20的超宽轮胎,确保了足够的抓地性。   经典的中置双排气管设计延续到新款Boxster车型上,不过尾部轮廓更为立体,在尾灯组之间形成了凸起的扰流尾翼,比现款车型更多了一分刚毅。并且采用了随速升降设计,当时速达到120km/h时尾翼会自动伸起,增加空气下压力,提升车辆高速稳定性。   新款车型一前一后两个行李厢容积分别达到了150升和130升。电动软顶的开闭速度进一步提升。在发动机运转状态下,顶篷可在大约9秒内打开和关闭,并可在最高50km/h车速下操作,当车辆静止时,还可通过车匙遥控操作顶篷。   新款车型的内饰设计同样非常出彩,缓坡是的中控台面板和控制按键区域延续了Panamera和新款911的设计。仍然是三桶型仪表板,智能钥匙插孔在方向盘左手位置,中部的空调出风口同样也非常醒目,与向上的出风口结合起来,中间的中置仪表设计继续保留。液晶屏的尺寸增大到了7寸,并且增配了保时捷通讯管理系统 (PCM),集成音响、导航和通讯系统功能。此外还有选装的10扬声器BOSE环绕声音响系统。    动力系统配置有所改变,2.7升排量的DFI燃油直喷水平对置式六缸发动机取代了现有的2.9升机型,配备了VarioCam可变气门正时技术,最大输出功率反而提升10马力达到265马力,峰值扭矩达到280N·m。匹配PDK 7速双离合变速器后,该车百公里加速为5.7秒,极速达到262km/h。加速性能和最高时速都没有太大改变,但可以注意到综合油耗大幅下降,这与新发动机以及大幅降低的车身整备质量不无关系。 3.4L发动机的性能也是小幅度调整,但同样在综合油耗的表现上大幅降低。而从实测表现来看,新一代Boxster的性能提升还是比较明显,日前海外媒体透露,新款Boxster在著名的纽伯格林赛道测试成绩达到了7分58秒,比现款车型的成绩减少了12秒。超跑车型虽然强调性能,但在提倡绿色环保的今天,超跑车型同样需要考虑节能省油的需求。

http://auto.zjknews.com/news/storys_13617.html2012-04-21 14:20:30

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