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配合最重要 从五款配置看飞行家的战术局部

王洋 向Ta提问

来源:网通社 原创 2020-07-16 07:00

在豪华品牌中大型SUV市场,参与竞争车型的数量虽然不如二三十万级别车型那般拥挤,但源于对品质的要求,压力一点也不小。尤其是以奔驰GLE、奥迪Q7等先入局的车型为代表,它们占据了市场的先发优势,给后来者设置了难以超越的竞争门槛。

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7月8日,林肯全新中大型SUV——林肯飞行家正式上市,5款车型售价50.98-75.98万元,向以“BBA”为首的豪华中大型SUV的传统秩序发起挑战。作为后来者,飞行家将如何破局,我们不妨把飞行家看做一个球队,从五款配置车型入手,探讨飞行家的战术局部。

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国产林肯飞行家共推出5款配置车型,售价区间为50.98-75.98万元,其全系搭载3.0T V6双涡轮增压动力,匹配10AT变速器,除最低配尊悦版外均配备四驱系统。

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车身尺寸优势向来都是美系品牌的传统,林肯飞行家超过5米的车身长度和超过3米的轴距在同级别竞品中绝无仅有,几乎达到了比其更高一级别的奔驰GLS、宝马X7水平。

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飞行家尊悦版采用了2+3+2七座布局,总统版采用2+2+2六座布局,除此之外的三款车型中,默认采用六座布局,同时也提供七座布局进行选装。

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在篮球赛场上,拥有控球后卫、得分后卫、小前锋、大前锋和中锋五种身份,控球后卫是全队进攻的组织者,他的作用是把球安全的带到前场,然后通过传球让队友得分。对于飞行家整个车系来说,售价50.98万元的3.0T V6 两驱尊悦版(以下简称尊悦版)就是一名合格的“控球后卫”。

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作为一名合格的控球后卫,如何在众星之中将球控在自己手上?破局是关键,飞行家给出的第一个答案是价格。售价50.98万元的尊悦版车型,首次将此级别车型的入门价格拉到50万元级别。相对于其他竞品,起售价最低的沃尔沃XC60也要售63.39万元起,直接拉出10多万的差价。不要小瞧了价格优势,特别是对于能花大几十万买一辆车的消费群体,它不一定能起到购买的决定性作用,但一定懂得好钢使在刀刃上的道理。

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当然,拉低售价门槛只是位置决定责任,与定价策略并驾齐驱的是对待豪华的严谨态度。即使是这辆入门车型,3.0T双涡轮增压发动机+10AT变速器也不会缺席,这在如今2.0T大行其道的环境下难能可贵。

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在配置方面也不用担心,入门车型并不“丐”, LED大灯、全景天窗、电动尾门、远程启动、座椅加热、液晶仪表盘等常用到的舒适性和科技性配置可以说一应俱全,相比高配版只是在主动安全辅助方面有所差异,对此没有过多要求的消费者完全可以选择这款入门车型,满足了需求还能省下不少钱。

 

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售价54.98万元的3.0T V6四驱尊享版(以下简称尊享版)是飞行家车系里的“得分后卫”,顾名思义就是全队“最能打”的,不夸张的说,他在一定程度上决定了球队的输赢。而一名优秀的得分后卫必须要具备两个素质:得分和防守。

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从尊享版开始,飞行家配备将配备四驱系统,并加入了ACC自适应巡航、Stop&Go自动跟车、PCA防碰撞辅助系统等在内的众多主动安全辅助配置,并且将自适应远近光、可加热雨刮器、更加尊贵的6座布局等作为标配。

除了在机械和安全层面增加了配置,尊享版也格外注重细节的提升,方向盘采用电动调节方式,还加入了加热和记忆功能。前排座椅加入了通风功能,并设有车内氛围灯。

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相比于尊悦版车型,尊享版无论从动力系统还是配置水平,给人的感受可以用“惊喜”来描述,毕竟在其竞品上,要么没有这些配置,要么需要选装,要么是顶配车型独享,而飞行家则采取了以攻为守的方式,让竞品对手措手不及,这也让尊享版成为飞行家全系最值得推荐的车型。

 

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 “小前锋”3.0T V6四驱尊雅版(以下简称尊雅版)车型售价59.98万元,它的任务是配合后卫扩大比分。小前锋的基本任务:得分,得分,还是得分。

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相比尊享版车型,尊雅版在价格上多出的5万元差价,将获得20英寸的轮圈、感应雨刷、悬浮车顶设计、前排20向座椅电动调节、第二排座椅加热/通风、四区自动空调、二排5.8英寸中控触控屏、无线手机充电、14扬声器的Revel锐威高级音响以及BLIS盲区监测系统。

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与尊享版车型一样,尊雅版车型也是负责走量的车型,两车在日常舒适性以及科技性配置上都达到了同级别领先水平,不过尊雅版在凸显豪华和尊贵的配置上更加用心。特别是对后排配置的增加,让飞行家变身商务人士的移动会客厅。对价格敏感,同时又对舒享配置有较高要求的消费者可以多多关注。

 

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售价68.98万元的3.0T V6四驱行政版(以下简称行政版)车型是整个车系的“大前锋”,相比于前三位靠控球和外围得分,大前锋则需要打入内线短兵相接。

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从价格角度看,68.98万元的行政版已经与主流品牌产生交集,比如奥迪Q7、奔驰GLE、宝马X5路虎发现等,它们都将各自中大型SUV车型的起售价设置在66-70万元左右,飞行家行政版的职责正是对其“挡拆”。如果将这些竞品车型放在一起横向对比就会发现,在飞行家全系3.0T双涡轮增压发动机加上10AT变速器这种黄金动力面前,其他品牌把2.0T发动机作为入门动力的压力有多大,这种压力不仅仅源于动力数据的表现,更是一种在面对豪华定位时的露怯。

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当然,不仅仅在动力系统上,配置方面的囊中羞涩会将这种差距进一步拉升。在行政版车型上,飞行家带来了全套Co-Pilot360™ Plus高级智能助驾系统,包含带智能限速的iACC智能自适应巡航、APAP一键主动泊车、RBA倒车制动辅助等众多主动安全辅助系统,配备Air Glide 空气悬挂并拥有道路预判功能,全车电吸门,前排座椅按摩等配置,将飞行家的品牌形象推向一个新高度。

在70万级别的主流品牌车型对比中,任何一个拥有理智思维的消费者都无法忽视飞行家的突出优势。这已经不是在“身高”或“技术”某一方面的单一优势,而是形成体系的全方位压迫。除了凭借自身优势得分进球外,还通过对同级入门车型“肉搏”精准拦截,为主销车型创造更过得分机会。

 

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就像每个奢华酒店都会设一个总统套房,每款车型都需要一个总统版车型,它不一定是得分主力,但却代表了整个车系的最高水准,是赛场的中锋,全队的主心骨。

 飞行家3.0T V6四驱总统版(以下简称总统版)车型售价75.98万元,相比于行政版又向上提高了7万元,除了加入奢华配置外,更多的是通过在车身颜色、格栅、轮圈以及内饰用料等方面的与众不同,营造总统版作为顶配车型的气场和专属感。

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用料和配置在总统版车型上达到了最顶峰,内饰选用羚羊谷棕高级皮质包裹,配备Sanctuary高级皮质座椅,顶棚采用夜幕黑高级绒面Dinamica材质,后排加入双屏娱乐系统。除此之外,还通过“翱翔新境”总统专属主题、专属前进气格栅、镀铬后视镜、亮黑车侧铭牌、专属22寸高级亮面轮圈以及Presidential专属标识等提高格调,彰显身份。

  

总结:在看球时,总有人以为把所有顶级球星聚拢到一个球队里就能成为最强队伍,但想要打好一场球,个人实力是一方面,决胜因素仍是队员之间的默契配合,生在美国的飞行家就深谙其中的战术秘诀。

对于林肯飞行家,有“控球后卫”尊悦版,用价格优势掌握球权;“中锋”总统版高规格礼遇彰显品牌身份,拉升车型定位;“大前锋”行政版用综合实力堵截BBA同级入门产品,让“得分后卫”尊享版和“小前锋”尊雅版前后夹击“上篮得分”。每款车型分工明确各司其职,通过各有所长的专项突破,构成林肯飞行家整个车系的完美战术。在豪华品牌中大型SUV的赛场上,期待林肯飞行家能带来一场精彩对局。


(图/文 网通社 王洋)
文章标签: 飞行家 解析 责任编辑:王洋
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长安林肯飞行家

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50.98-75.98万

品牌:林肯

级别:SUV

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