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i-MMD混合动力评测报告发布 CR-V领衔东风Honda混动家族

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来源:网通社 2019-08-27 10:46

8月26日,北京理工大学电动车辆国家工程实验室在该校举行新闻发布会,公布了针对东风Honda i-MMD混合动力系统的评测报告。该报告认为,i-MMD混合动力系统处于世界领先水平,同时东风Honda CR-V和INSPIRE混动车型性能优异,表现突出。

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专业评测呈现i-MMD四大优势

据介绍,本次评测同时选用了混合动力版和燃油版的紧凑级SUV CR-V,和中级轿车INSPIRE。通过对两种同样配置、不同动力的车型进行相同目标的设定,来对比混合动力车与传统燃油车的表现。历时一个月,i-MMD混动技术以更快、更顺、更远、更可靠的姿态完成了这次评测, “是世界一流的混动技术”。

张家口新闻网在“更快”的方面,i-MMD 混动系统匹配的最大扭矩 315Nm的永磁同步电机,再加上 175Nm 最大扭矩的发动机,相比燃油版,在0-100KM加速中更快。以INSPIRE为例,关闭空调条件下,40、60、100公里加速对比燃油版分别提升4.86%、7.21%、10.6%。

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在“更远”方面,主要是考验燃油经济性,这原本就是混合动力技术诞生的基本动机,也是i-MMD的看家本领。相比于燃油版本,混动CR-V综合工况节油提升41.78%,混动INSPIRE综合工况节油提升43.77%,市区工况更是达到了惊人的 58.53%。由此可以说明,工况越恶劣,i-MMD表现越优异,正所谓“越堵越省油”。

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在“更顺”的方面,由于多平行轴传动机构的独特设计,使得机械与电能在i-MMD上得到完美结合。以CR-V为例,通过绕桩、麋鹿测试和直线加速,而得到的加速度变异系数和冲击度平均值显示,纵向行驶平顺性相比燃油版高出12.32%,具有更好的操纵稳定性。

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在“更可靠”的方面,首先由于更加简单的结构设计,在机械耐久性上有更高的保障。其次,采用了更加易于控制的电池组设计和排布,确保了高度的安全性和稳定性。此外,通过对比另一台累计里程2万公里的混动CR-V,发现其依然保持与新车相近甚至更低的油耗水平,从侧面印证了 i-MMD 混合动力系统的卓越耐久性和可靠性。

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i-MMD混动技术世界一流

Honda致力于混合动力技术的探索和研究,距今已有20多年。从最初的IMA到现在的i-MMD,取得了飞跃式的进步,目前已经达到了世界先进的水平。而且它也非常安全,到目前为止,Honda在全球的混合动力车型销量近200万台,却没有出现过任何一例电池燃烧、漏电、触电事故。

不同于其他混合动力的开发理念,i-MMD混合动力系统是采用双电机的思路,创新性地设计了一套多平行轴综合传动装置,成为这一领域较为特殊,同时也较为先进的方式。通过不同工作模式间的切换,它很好的兼顾了动力和燃油经济性。在2017年和2019年,它两次入选沃德十佳发动机,代表了当下世界一流的技术水平。

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CR-V领衔,东风Honda构建行业首个“混动家族”

东风Honda也一直致力于混动产品的推广和普及,力求把最先进的科技和最极致的享受优先提供给中国消费者。2017年,CR-V锐•混动在中国上市,这是Honda在全球范围内第一次把混动系统装备到CR-V车型上。事实上,在Honda另一个重要的北美市场,CR-V到现在也没有推出混合动力版本,东风Honda为中国消费者提供了最高级的款待。

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目前东风Honda在售的是CR-V和INSPIRE两款混动车型,凭借超前体验和良好口碑,越来越多的中国消费者选择了这两款车型,月销量分别达到了3000台和2000台,并且还在持续增长。

据了解,东风Honda将于9月推出的全新艾力绅,也将搭载第三代i-MMD混合动力系统。由此,东风Honda将在行业内首个构建起SUV+轿车+MPV的全车系混合动力家族。未来,这一家族范围将不断扩大,将推出包括插电式混合动力在内的更多混合动力车型,覆盖更多细分市场,为中国消费者提供更丰富的选择,带来更先进的体验。


文章标签: 东风本田 混合动力 CR-V i-MMD 责任编辑:张朦
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