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余波未平 贾跃亭的造车梦能否成真?

王静亚 向Ta提问

来源:网通社 原创 2019-05-09 07:00

这几日贾跃亭又一次站到了舆论的风口浪尖,先是乐视网发布公告称,因涉嫌信息披露违法违规等行为,证监会已经决定对乐视网及贾跃亭立案调查。随后第二天(4月30日),Faraday Future(以下简称FF)官方对外公布称,获得了一笔高达2.25亿美元的债权及信托融资,为后续股权融资的成功完成奠定坚实基础。有业内人士表示这是喂投资人吃下定心丸的举动,以此保证FF 91量产车的投产计划顺利推进。

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但FF目前面临的危机远不止这么简单。根据公开信息显示,在这笔高达2.25亿美元的融资中,由美国商业银行Birch Lake领投,其中包含1.5亿美元的供应商信托。也就是说这笔融资并不是一般意义上的普通融资、而是信托、债务融资。这种融资一般出现在企业无法得到正常融资的情况下,此时的融资比较类似于借债,到时还本息,而不占股权。

而在此之前,FF已经背负了高额欠款。前不久,FF又接到来自供应商和承包商对其提出的11起新的诉讼,共要求FF支付近8000万美元的欠款、赔偿金和其他费用。除了这11起新的诉讼以外,早在去年10月FF就已欠下供应商超过5900万美元,如此算来,FF在外欠款已超过1亿美元。

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如果说此次融资中的1.5亿美元供应商信托是为了支付此前欠下供应商的货款,以此来挽回供应商的信任,并获得他们支持FF 91按计划生产的承诺,那么实现FF 91的发布及量产交付依旧还需要大量资金投入。

此前贾跃亭表示,要实现FF 91的发布及量产交付计划大概需要5亿美金。官方称,FF预量产车的测试工作正持续进行,工程团队已取得稳步进展,已全面进入量产前的最后准备工作。也就是说,如何成功建立起融资计划,并迅速采取措施筹集额外资金,将成为贾跃亭和FF能否打赢这场翻身仗的关键。毕竟大量的欠款和债务融资,拖得越久贾跃亭将面临更大的利息压力。

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FF称,在Birch Lake的支持下,已建立了一个多渠道的融资计划以保障之后的股权融资顺利进行。此外,FF将由Stifel Nicolaus&Co.作为财务顾问进行股权融资计划,FF目前和其他多个投资方进行了接洽,并预计将于今年第三季度初完成股权融资计划。FF还邀请了估值顾问确定了FF的技术价值(包括知识产权在内)最高达12.5亿美元的总体价值,以此来提振投资者的信心。

但事实是否真的如FF对外宣称的说法,已有多方潜在投资者被FF所吸引?3月初,FF发布公告称将出售内华达州北拉斯维加斯900英亩(约5463亩)优质土地,报价为4000万美元。该园区于2015年被贾跃亭高价购入,原本计划用于其旗舰超豪华电动车FF 91的生产,由于资金问题此项目一直处于停滞。有业内人士指出,4000万美元也仅够FF维持几个月的运营。只能说明若不是资金问题受迫,贾跃亭估计不会做出收买土地的抉择。

除资金问题外,4月29日证监会已经对乐视网及贾跃亭涉嫌信息披露违法违规等行为进行立案调查。要求立案调查期间,乐视网及贾跃亭将积极配合证监会的调查工作,并严格按照监管要求履行信息披露义务,并由此传出贾跃亭即将回国接受证监会调查。

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但是FF刚刚获得2.25亿美元的债权及信托融资,目前正是FF 91已全面进入量产前的最后准备工作,贾跃亭也非常清楚的知道,“债务纠纷会涉及到我,可能会对我产生限制出境和高消费的影响。一旦回国之后又来不了美国,FF的融资就没戏了,就垮了。” 贾跃亭如果选择在此时回国,只会让运行中的FF再次陷入停滞。贾跃亭是否被强制回国,还是启用强制跨境协查目前还不得而知。

从孙宏斌到许家印再到朱骏,每一次在我们认为FF可能要就此崩盘的时候,都有人愿意挺身而出,挽救于FF水深火热的境地,可见贾跃亭拥有过人的口才和强大的气场。但是他所描绘的美好蓝图和造车梦过于理想化,让他一次次陷入资金困境。如今,FF已经是贾跃亭最后的希望,而FF走向成功也无法脱离贾跃亭的带动。但FF 91何时能实现量产, 完成贾跃亭的造车宏图,现在依旧是一个未知数。(图/文 网通社 王静亚)

文章标签: FF 法拉第未来 贾跃亭 量产车 责任编辑:王静亚
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白云鹏 2018年10月29日
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