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奥迪Q5L,稳坐第一?

何仑 向Ta提问

来源:网通社 原创 2018-06-18 17:24

——车市热点问答(175) 

网通社汽车研究院院长何仑

奥迪Q5换代加长,变成了Q5L,将与首次国产宝马X3几乎同时上市,这是今年以来中型豪华SUV市场的最大热点。奔驰GLC步步紧逼,宝马X3摩拳擦掌,Q5L能不能保持王者地位,自然成了人们关注的焦点。

问:您对Q5L印象怎样?

答:印象最深的是,奥迪A5身上那条最养眼的“世纪腰线”被移植到了Q5身上,不同的是,这条腰线在Q5身上显得特别犀利、硬朗,新一代A5也是这样。

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在安全和舒适方面,Q5L拥有号称同级最多的22项驾驶辅助功能。我个人认为,其中最实用的是奥迪预安全系统。开车走神,没注意前面的车已经减速或停车,这事我自己开车时有遇到过,乘坐专职司机的车时也有过,还遭遇过事故,也有过自动刹车猛然启动带来的惊吓。而奥迪预安全系统可分4个阶段通过对驾驶员的及时提醒和同级别最优的制动效果,来降低与前方车辆发生碰撞的可能性。还有就是时速0-250公里/小时范围内自适应巡航及堵车辅助系统,特别适合我这种开车时间长了腿就容易抽筋的人,上了岁数的人。

对我来说,车内空气质量也非常重要。Q5L的空调系统通过三级过滤,PM1过滤率高达97%,更不用说PM2.5了。比较一下,沃尔沃的IAQS系统以空气质量“关门北欧”著称,对PM1.0-1.5的过滤率是95%。

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问:Q5放弃了奥迪引以为傲的quattro全时四驱,改成适时四驱,一些人对很不满。您怎么看?

答:我看了一些相关文章和评论,不仅有对quattro的,还有对7速双离合变速箱的。要展开相关技术的讨论,需要很多时间和资料,这里不是地方。

我只想说,像奥迪这样的大品牌,而且是豪华品牌,放弃自己的一个有着光荣传统核心技术,改用类似主要对手使用的技术,一定有足够的理由,否则,它没必要冒这个险。技术总是在进步,奥迪quattro有40年的历史,进化到Q5使用智能quattro ultra,已经是第六代了。它能不能成功,最终取决于用户体验,市场说了算。对7速双离合变速箱来说,也是如此。

宝马X1改用前驱,网上“骂声一片”,结果销量翻番,你是不是还要更起劲地骂,直到把销量骂下来才解气呢?

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问:国外媒体对这类问题是怎么看的?

答:国外媒体评车主要着眼于驾驶体验,对Q5的四驱和变速箱这类技术问题,没有类似我们这里这样粗野的争议。

在德国权威汽车杂志《汽车画刊》(Auto Bild)“2017年金方向盘奖”评选中,全新奥迪Q5获得“金方向盘奖”。另一德国权威汽车专业媒体AMS认为,新Q5在公路上的“驾驶感受是很一流的”,越野路段上“开得很爽”,总体评价是“简直是太棒了,独一无二的的驾驶感受”。

《美国新闻与世界报道》对Q5、GLC和X3评比中,Q5总分最高。

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问:今年1-5月,Q5销量54518,仅比GLC多1200多辆。此外,国产宝马X3也将上市。这样,中型豪华SUV市场的竞争将空前激烈。您认为,Q5能不能保持住王者地位?

答:我认为,由于X3的加入,这个细分市场的竞争格局会发生变化,德系三强将同时在月销售万辆层级上展开竞争,与其它品牌保持距离,但Q5保持王者地位问题不大。

其实,在全球市场上,Q5自问世以来,就一直是中型豪华SUV的王者。即便拿掉Q5在中国市场的销量,它依然是全球同级SUV的王者。

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这次国产的Q5L是加长版,肯定会额外加分。在中国,欧洲车加长是硬道理,新一代长轴距宝马X1已经证实了,奔驰新一代A级长轴距三厢版估计也差不了,据说奔驰GLC虽然还远没有到换代的时候,已经准备推出中期改款的加长版国产车了。

当然,加长不是免费的午餐,估计会在车价上有所反映。

文章标签: 奥迪 Q5 何仑 责任编辑:高浩
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奥迪Q5L 询底价

38.78-49.80万

品牌:奥迪

级别:SUV

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